近日，铁路部门发布了动车组票价优化调整公告，自6月15日起，京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行高铁票价将由单一票价机制调整为浮动票价机制。记者发现，价格优化调整后，票价有涨有跌。
以沪昆高铁沪杭段为例，上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元，而目前的公布票价为73元，贵了14元，上涨约19.18%。但是，实行浮动票价后，当旅客买到最低5.5折的票时，就是48元，比73元便宜25元，便宜约34%。
有网友还算了笔账，价格优化调整后，沪昆高铁上海虹桥至长沙南间二等座现在票价为478元。调整后，公布票价，也就是最高票价上调20%，即573.6元。如果能买到5.5折的最低折扣票，为315元，比478元的票价便宜了163元，便宜了34%左右。
铁路部门介绍，浮动票价机制就是以公布票价为上限，是最高票价，根据季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣，合理确定执行票价。
有网友总结说，一般来说，在节假日客流高峰，黄金时段的票价是最高票价，淡季、非黄金时段，比如晚上或凌晨的票价通常比较便宜。
这些高铁线余年来线公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势。
此外，这些高铁线公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对出行时间要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。
据介绍，在这些高铁平行线路上，均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，旅客可以自行选择。
同时，这些高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，对票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系。
铁路部门表示，将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。
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